Vintli kompressor rotorining ishdan chiqishi muammosini qanday hal qilish mumkin? Bu ko'plab yangi boshlanuvchilarni bezovta qiladigan muammo. Endi men sizga buni hal qilishda yordam beraman.
1, Rotor komponentlari
Rotor komponenti faol rotor (erkak rotor), qo'zg'aluvchan rotor (ayol rotor), asosiy podshipnik, surish podshipnik, podshipnik qopqog'i, muvozanat pistoni va muvozanat pistoni yengidan iborat.
2, Yin va Yang rotorlarining umumiy nosozlik hodisalari
1. Oddiy mexanik eskirish va qarish
Rotorning ichki va tashqi tishlarining tashqi diametrini kiyish;
Rotor tsilindrining normal eskirishi;
2. Sun'iy mexanik shikastlanish
Yin Yang rotor tishlari yo'lining tashqi diametridagi chizish;
Rotor tsilindridagi tirnalgan joylar;
Rotorni qabul qilish va egzoz so'nggi qopqog'ining yon tomonidagi tirnalgan joylar;
Qabul qilish va chiqarish so'nggi podshipniklarining aşınması va rulman so'nggi qopqog'ining ichki doirasining aşınması;
Rotor yotqizish holati va mil diametrining aşınması;
Rotorning mil uchi deformatsiyalangan.
3. Chizilgan yoki tiqilib qolgan umumiy qismlar
Yin va Yang rotorlari orasidagi tirnalgan va tiqilib qolish (tishlash);
Rotorning tashqi diametri va mashina tanasining ichki devori o'rtasida;
Rotorning egzoz so'nggi yuzasi va egzoz podshipnikining o'rindig'i o'rtasida;
Rotorning assimilyatsiya uchining mil bo'yni va korpusning mil teshigi o'rtasida;
Rotorning egzoz uchining mil bo'yni va egzoz podshipnikining mil teshigi o'rtasida.
3, noto'g'ri ishlash sababi
1. Havo filtri elementi o'z vaqtida almashtirilmagan, natijada qabul qilish sifati yomon va rotorning qattiq aşınması; Turli markali moylash materiallarini o'zboshimchalik bilan ishlatish ko'pincha o'zaro bog'lanish va rotorning aşınmasına olib kelishi mumkin;
2. Noma'lum modelga ega kompressor moyidan foydalanish yoki uni qoidalarga muvofiq o'z vaqtida almashtirmaslik, buning natijasida yog'da ortiqcha aralashmalar paydo bo'lishi va rotor va silindr barrelida tirnalgan joylar paydo bo'lishiga olib keladi;
3. Ish paytida egzoz harorati juda past bo'lib, neft va gazda ortiqcha namlik paydo bo'ladi. Uzoq muddatli operatsiya yog 'emulsifikatsiyasiga olib kelishi mumkin, natijada yuqori tezlikda va og'ir yuk aylanishida kirish va chiqindi so'nggi podshipniklarining samarasiz yog'lanishi, haddan tashqari issiqlik va shikastlanishga olib keladi, natijada rotor mili ipi va deformatsiyaning tiqilib qolishiga olib keladi;
4. Rotor qo'zg'aysanining uchi mil boshining to'r bo'shlig'i yoki qo'zg'aysan muftasining tishli kalit ulanishining buzilishi tufayli deformatsiyasi;
5. Rulman sifati sabablari tufayli g'ayritabiiy zarar. Havo kompressorining yuqoridagi nosozliklari odatda inson omillaridan kelib chiqadi. Kundalik texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarida, agar siz ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalariga diqqat bilan rioya qilsangiz, yuqoridagi nosozliklarni butunlay oldini olish mumkin.
Muxtasar qilib aytganda, vintli kompressor rotorining assimilyatsiya va egzoz so'nggi jurnallari mos ravishda kompressor tanasi va egzoz podshipnikidagi rulmanlar tomonidan quvvatlanadi. Kompressor korpusi, egzoz podshipniklari o'rindig'i va rotorning koaksiyalligi mexanik ishlov berish yoki yig'ish tufayli dizayn talablariga javob bermasa, rotorlar o'rtasida, rotorlar va korpus o'rtasida, rotorlar va boshqalar o'rtasida tirnalgan yoki rotorning tiqilib qolishi oson. qismlar. Mil teshigi va rotorning siqish kamerasi o'rtasidagi koaksiyallik odatda 0.01-0,02 mm ichida bo'lishi kerak.
Vintli kompressorning siqish kamerasidagi qismlar orasidagi bo'shliq odatda iplar yoki millimetrlarda o'lchanadi. Siqish kamerasidagi qismlar dinamik ravishda mos keladi. Agar mo'ljallangan tozalash qiymati juda kichik bo'lsa, ishlab chiqarish xatolari bilan birgalikda rotorning tirnalgan yoki tiqilib qolishiga olib kelishi oson. Rotor va korpus orasidagi boʻshliq odatda {0}}.1 mm ga teng, rotorning egzoz soʻnggi yuzasi bilan egzoz podshipnikining oʻrindigʻi orasidagi boʻshliq esa 0.05-0.1 mm.
Kompressorni demontaj qilish jarayonida podshipniklar va rotor mili o'rtasida mahkam o'rnatilishi tufayli haddan tashqari demontaj kuchi qismlarning deformatsiyasiga olib keladi va ularning koaksiyalligini kamaytiradi.
Kompressorni yig'gandan so'ng, yig'ish qismlarining umumiy koaksiyalligini tekshirish kerak. Agar koaksiyallik tolerantlikdan oshib ketgan bo'lsa, u qismlar yoki rotor o'rtasida tirnalgan tirnalishga ham olib kelishi mumkin.
