Vakuum nasosining noto'g'ri ishlashining sabablari va uni qanday tuzatish kerakligi quyida keltirilgan.
1. Yog 'oqishi: Bu vakuum nasoslariga (EDWARDS vakuum nasoslari) texnik xizmat ko'rsatishdagi keng tarqalgan nosozliklardan biri bo'lib, asosan yog 'oynasida, moy idishining muhrlangan qistirmalarida va vakuum nasosining motorli rulman mili muhrida sodir bo'ladi. Asosiy sabab shundaki, vakuum pompasi juda uzoq vaqt davomida ishlatilgan bo'lib, bu joylarda qarish va muhrlanishning buzilishiga olib keladi, natijada yog 'oqishi sodir bo'ladi.
Yechim: Nasos moyi bilan to'ldirilgan eskirgan yog 'oynasini, val muhrini, muhrlangan qistirmasini va namat qistirmasini almashtiring. Ta'mirlash tugallangandan so'ng, moyni quyishdan oldin vakuum nasosini Edvard vakuum pompasi moyi bilan yuving va moy idishining tozaligini saqlash uchun moy quyish portidagi filtrni erituvchi bilan tozalang.
2. Vakuum nasosining maksimal vakuum darajasiga erishib bo'lmaydi: Birinchidan, vakuum tizimining havo o'tkazmasligini tekshirib ko'ring va ozgina havo oqishini tekshiring. Ikkinchidan, nasossiz yog 'ifloslanishidan kelib chiqqan siqilgan bug'ni to'kish uchun gaz nasosini yoqish va taxminan 30 daqiqa ishlashiga ruxsat berish kerak.
Yechim: Rotor va kamonni almashtiring, rotor va nasos kamerasini tozalang; Egzoz klapanini tekshiring, uning harakati noto'g'ri ishlaydi, bu yomon egzozga olib keladi. Agar kerak bo'lsa, egzoz valfini almashtiring.
3. Vakuum nasosi (EDWARDS vakuum nasosiga texnik xizmat ko'rsatish) ishga tusha olmaydi: asosan vakuum nasosi yoqilgandan keyin ishga tusha olmasligi va ishlay olmasligi bilan namoyon bo'ladi. Shu nuqtada, birinchi navbatda vakuum nasosining elektron qismi tekshirilishi kerak, masalan, sug'urta yonib ketganmi va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan komponentlar bormi. O'chirish bo'limidagi muammolarni bartaraf etgandan so'ng, quyidagi ikkita omilni hisobga olish kerak:
(1) Dvigatel yonib ketgan. Asosiy sabab dvigatelning stator lasanining yonishi bo'lib, bu turli sabablarga ko'ra yuzaga keladi, masalan, haddan tashqari lahzali oqim, vaqt o'tishi bilan motor podshipniklarining eskirishi, podshipniklarning ishqalanish qarshiligining oshishi, vosita quvvatining oshishi, haroratning ko'tarilishi va boshqalar. motorning yonishi. Ushbu nuqtada, birinchi navbatda, vosita rulmanlarini tekshirish kerak, keyin esa vosita bobinlarini tekshirish kerak. Rulmanlar shikastlangan bo'lsa, ularni almashtiring; Dvigatel bobini yonib ketgan bo'lsa, vosita ta'mirlanishi va pastki bobinni qayta o'rash kerak. Rulmanlar va rulonlar jiddiy shikastlanganda, dvigatelni almashtirish kerak.
(2) Aylanadigan diskning tiqilib qolishi. Asosiy namoyon - rotor va nasos kamerasi ichidagi sirt orasidagi ishqalanish qarshiligi juda yuqori bo'lib, vosita rotorni boshqara olmaydi. Buning sababi rotorning deformatsiyasi, rotor ichidagi kamon ochilgandan keyin qayta tiklanmaydi yoki kamon bosimining birlashgan kuchi va rotorning markazdan qochma kuchi juda katta bo'lib, rotor va sirt o'rtasida haddan tashqari ishqalanish qarshiligiga olib keladi. nasos kamerasining. Bu vaqtda rotor va kamonni o'z vaqtida ta'mirlash kerak. Agar ularni ta'mirlash imkoni bo'lmasa, ularni almashtirish kerak.
